Project Description

Obra de gran complejidad técnica y de una coordinación excepcional. Este puente tiene su origen, en un Proyecto del “Plan General del Estado” de principios de los años 20 en el que se desarrolla la construcción de 4 puentes sobre el río Almanzora en la carretera de Baza a Huércal-Olvera.

El Puente de Purchena, fue proyectado por el Ingeniero de Caminos, D. Angel Elul Navarro, utilizando la “Memoria oficial de la colección de puentes en arcos de hormigón armado para carreteras” de Ribera para el diseño de la bóveda y las Instrucciones técnicas de la colección de Zafra para el proyecto de las pilas y estribos.

En un   artículo publicado en la “Revista de Obras Públicas”, en el año 1.930 por el Ingeniero José López Rodríguez se definía al puente como

“El puente nº 4 o de Purchena, se compone de un gran arco de 50 mt de luz y 6 tramos rectos de 14,50 m sobre esbeltas pilas de 1,2 por 4 m de sección. El arco de gran luz, se adapta a la anchura aproximada del cauce del Almanzora, frente a Purchena, quedando seis tramos rectos en la margen derecha del río…”

En un estado ya bastante deteriorado acometimos las obras de su rehabilitación y ensanchamiento, pasando de los 6.25 metros anteriores a 10.90 metros de los que dispone actualmente.

Para realizar la ampliación se demolieron los tableros del viaducto de acceso a la bóveda y el situado sobre la misma, igualmente se demolió la losa de hormigón situado entre los muros de mampostería del Estribo situado en dirección a Olula.

Las pilas del viaducto de acceso se reforzaron, también la bóveda y los pilares situados sobre la misma. El resultado fue excepcional.